2024.09.12
クラシカルスタイルのロードスポーツモデル「GB350 C」を発売
Hondaは、空冷・4ストローク・OHC・単気筒348cm3エンジンのトルクフルで小気味よい鼓動感と、存在感際立つクラシカルなスタイリングが魅力のロードスポーツモデル「GB350 C」を10月10日(木)にHonda Dreamより発売します。
- ロー&ワイドを強調したクラシカルなスタイリングのロードスポーツモデル
- クラシカルなたたずまいを演出するフロントフォークカバーやヘッドライトカバー、セパレートタイプのシート、水平基調のマフラーを採用
- カラーリングは「プコブルー」と「ガンメタルブラックメタリック」の2色設定
GB350 C(プコブルー)
GB350 C(ガンメタルブラックメタリック)
GB350 Cは、「The Standard Classical Motorcycle」を開発コンセプトに、GB350シリーズがもつシンプルさに加え、よりクラシカルで重厚な印象を想起させるデザインを施したロードスポーツモデルです。
スタイリングは、重厚感のあるフロントフォークカバーやヘッドライトカバーなどのフロント部から、タンク、サイドカバー、セパレートタイプのシートへと、リアにかけてなだらかに傾斜したプロポーションとし、前後のフェンダーを大型化するとともに水平基調のマフラーを採用することで、ロー&ワイドを強調しています。
カラーリングは、カジュアルで親しみやすさを感じさせる「プコブルー」と重厚感と高級感を表現した「ガンメタルブラックメタリック」の2色です。
販売計画台数(国内・年間)
2,000台
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
668,800円(消費税抜き本体価格 608,000円)
* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名
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GB350 C
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車名・型式
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ホンダ・8BL-NC64
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全長×全幅×全高(mm)
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2,205×790×1,105
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軸距(mm)
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1,440
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最低地上高(mm)★
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165
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シート高(mm)★
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800
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車両重量(kg)
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186
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乗車定員(人)
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2
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燃料消費率※1(km/L)
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国土交通省届出値
定地燃費値※2(km/h)
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47.0(60)<2名乗車時>
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WMTCモード値★
(クラス)※3
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38.6(クラス2-1)<1名乗車時>
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最小回転半径(m)
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2.3
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エンジン型式・種類
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NC59E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
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総排気量(cm3)
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348
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内径×行程(mm)
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70.0×90.5
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圧縮比★
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9.5
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最高出力(kW[PS]/rpm)
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15[20]/5,500
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最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)
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29[3.0]/3,000
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燃料供給装置形式
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電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
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始動方式★
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セルフ式
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点火装置形式★
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フルトランジスタ式バッテリー点火
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潤滑方式★
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圧送飛沫併用式
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燃料タンク容量(L)
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15
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クラッチ形式★
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湿式多板コイルスプリング式
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変速機形式
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常時噛合式5段リターン
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変速比
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1 速
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3.071
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2 速
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1.947
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3 速
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1.407
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4 速
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1.100
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5 速
|
0.900
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減速比(1次★/2次)
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2.095/2.500
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キャスター角(度)★/トレール量(mm)★
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27°50´/120
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タイヤ
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前
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100/90-19M/C 57H
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後
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130/70-18M/C 63H
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ブレーキ形式
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前
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油圧式ディスク
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後
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油圧式ディスク
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懸架方式
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前
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テレスコピック式
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後
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スイングアーム式
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フレーム形式
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セミダブルクレードル
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■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者/本田技研工業株式会社
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。
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関連リンク
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